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I4CE Newsletter - Spéciale Plan de relance automobile
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Demain, le gouvernement dévoilera un plan de relance à destination de l’industrie automobile, durement touchée par la crise économique. Cette nouvelle aide publique viendra s’ajouter aux aides déjà consenties depuis le début du confinement pour soutenir une industrie condamnée au chômage partiel. L’effort financier de l’Etat est massif et il est indispensable : il permet à la France de sauver des emplois alors même que les perspectives sur le front du chômage s’assombrissent, et de préserver son tissu industriel très fragilisé. Il doit aussi aider le secteur automobile à opérer son indispensable mutation industrielle vers de nouveaux véhicules avec des moteurs électriques, hybrides rechargeables, ou encore fonctionnant au biogaz ou à l’hydrogène. Retrouvez cette semaine deux articles en lien avec cette actualité, rédigés par le directeur d'I4CE et un de nos chercheurs, et en attendant la mise à jour prévue fin juin de notre plan d'investissement climat pour la sortie de crise. 

#MotDesChercheurs
L’industrie automobile a besoin de plus qu’un plan de relance
Pour Benoit Leguet, le directeur d’I4CE, le plan qui va être annoncé ne devrait pas être considéré comme un plan de relance de l’automobile, mais plutôt comme un nouveau contrat entre les entreprises de la filière et les pouvoirs publics. C’est ce dont le secteur a besoin pour prendre le virage des motorisations alternatives et ainsi renforcer sa compétitivité. Dans ce contrat, l’Etat devrait notamment s’engager à financer le développement des infrastructures de recharge nécessaires à ces nouvelles motorisations, dont le coût est évalué par I4CE jusqu’à 2 milliards d’euros sur les cinq prochaines années.   
 
Automobile : mettons le signal-prix carbone au bon moment
Les aides publiques à la consommation de véhicules seront très certainement au cœur du prochain plan de relance de l’automobile, et ces aides pourront être calibrées pour favoriser les véhicules alternatifs. Quentin Perrier d’I4CE estime dans ce billet de blog que les pistes actuellement évoquées comme le renforcement du bonus écologique sont particulièrement importantes, car elles recentrent le signal-prix carbone sur l’achat du véhicule, un levier efficace mais sous-utilisé en France : l’Institut révèle que seule 9% de la fiscalité sur les véhicules s’applique au moment de l’acquisition.
 

#RetourSur #I4CEtude
Investir en faveur du climat contribuera à la sortie de crise
Début avril, I4CE proposait un plan de financement public de 7 milliards d’euros par an afin de soutenir les secteurs économiques nécessaires à la transition bas carbone et de déclencher près de 20 milliards d’euros d’investissements publics et privés. Ce plan faisait notamment des propositions relatives à la mobilité, dans les transports en commun et les infrastructures cyclables, ou encore pour les véhicules bas carbone. Un rapport à redécouvrir à l’occasion du plan de relance de l’automobile, et en attendant la mise à jour de cette étude qui sera publiée d’ici un mois et couvrira de nouveaux secteurs tels que les infrastructures de recharge pour les véhicules bas carbone.
 

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